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作為單孔橋，趙州橋是入選世界紀(jì)錄協(xié)會(huì)世界*早的敞肩石拱橋，創(chuàng)造了世界之*，那么趙州橋的設(shè)計(jì)特點(diǎn)是什么呢?下面小編就為大家?guī)黻P(guān)于這方面的介紹，供大家參考。
1、趙州橋的*基本特點(diǎn)是其低拱腳、淺基礎(chǔ)、短橋臺(tái)，充分利用了基底的承載力，避免顯著的沉陷，趙州橋以矢跨較小的圓弧石拱代替習(xí)慣使用的半圓形拱，矢高為7.23米，凈跨為37.35米，矢跨比例只有約五分之一，這使得橋高降低，道路平坦，便于通行。
2、橋的大拱上開有四個(gè)小拱，既增加橋梁過水面積，減少了河流洪水對(duì)橋體的沖擊力，又節(jié)省石料，減輕了橋身重量。大拱由28道拱圈拼成，就像這么多同樣形狀的弓合龍?jiān)谝黄?，做成了一個(gè)弧形的橋洞。每道拱圈都能獨(dú)立支撐上面的重量，一道壞了，其他各道不致受到影響。
3、中國(guó)古代的傳統(tǒng)建筑方法，一般比較長(zhǎng)的橋梁往往采用多孔形式，這樣每孔的跨度小、坡度平緩，便于修建。但是多孔橋也有缺點(diǎn)，如橋墩多，既不利于舟船航行，也妨礙洪水宣泄;橋墩長(zhǎng)期受水流沖擊、侵蝕，天長(zhǎng)日久容易塌毀。因此在設(shè)計(jì)大橋的時(shí)候，采取了單孔長(zhǎng)跨的形式，河心不立橋墩，使石拱跨徑長(zhǎng)達(dá)37米之多。這是中國(guó)橋梁史上的空前創(chuàng)舉。
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